据外媒报道，特斯拉对电池供应链的快速调整意味着特斯拉Model 3全部车型都有资格获得美国联邦电动汽车税收抵免。美国联邦电动汽车税收抵免再加上其他税收优惠可能使特斯拉Model 3的价格低于丰田凯美瑞（Camry）。

特斯拉Model 3目前的起售价为40,240美元。当7,500美元的联邦电动汽车税收抵免和另外7500美元的加州退税（对收入等有要求）开始生效时，特斯拉Model 3的价格可能会降至25,240美元（折合人民币约18万元），而丰田凯美瑞的售价为26,320美元甚至更高。

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美国电动汽车税收抵免政策对电池的相关规定在4月份正式生效，特斯拉Model 3标准后驱版和长续航全驱版可享受的税收抵免也因此被下调至3750美元。但是，特斯拉上周在网站上表示，Model 3全部车型都有资格享受全额补贴。6月6日，美国政府也证实，特斯拉Model 3全部车型现在都有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免。

由于经济不确定性和竞争加剧等不利影响，Model 3的需求一直受到拖累。但美国电动汽车补贴规则的改变，加上特斯拉积极提供的折扣，应该有助于特斯拉提振其主力车型Model 3的销售。

供应链的调整

多位分析人士表示，特斯拉可能已经调整了电池供应链，以满足美国联邦电动汽车补贴对电池矿物和电池组件的要求。

Benchmark Mineral Intelligence（BMI）分析师Caspar Rawles表示，美国政府的电动汽车补贴价值将远远超过使用宁德时代铁基电池所节省的成本。

一些分析师指出，特斯拉在Model 3后驱版中使用了宁德时代的磷酸铁锂（LFP）电池，在Model 3长续航版中使用了LG新能源的镍基电池。Rawles认为，特斯拉可能已经放弃了宁德时代转而选择松下或LG新能源的电池，用于美国制造的Model 3后驱版（这是最便宜的版本）。

他还指出，“特斯拉选择的电池供应商极有可能是松下，但如果松下需要为所有美国产Model 3提供足够的电池，可能会出现一些与供应量相关的担忧。”

松下在今年5月表示，已推迟为特斯拉生产的4680电池的推出时间，并表示其现有的2170电池可以满足当前的需求。松下近日还表示计划在三年内将与特斯拉联合运营的一家内华达州工厂的电动汽车电池产量扩大10%。

当被问及“宁德时代不供特斯拉北美了，是真的吗”时，宁德时代回应，“消息不属实，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。”